此項(xiàng)政策的推出在業(yè)界反響很大，專(zhuān)家們紛紛表示，在限購(gòu)政策下萎靡了大半年之久的北京汽車(chē)市場(chǎng)，將因此刺激獲得新的發(fā)展，進(jìn)入換購(gòu)加速跑時(shí)代。

　　京城車(chē)市正處轉(zhuǎn)型期

　　今年以來(lái)，北京汽車(chē)市場(chǎng)在限號(hào)政策的影響下，銷(xiāo)量迅速縮水，經(jīng)銷(xiāo)商也經(jīng)歷了洗牌調(diào)整。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，北京累計(jì)交易新車(chē)15.42萬(wàn)輛，比去年同期下降59.2%，低于全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售水平62%。北京占全國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售量的1.65%，比去年同期下降3%。

　　眼下的京城車(chē)市正處于轉(zhuǎn)型期，這時(shí)候任何一項(xiàng)新政都會(huì)帶來(lái)不小的震動(dòng)，而《方案》的出臺(tái)，對(duì)于低迷的京城車(chē)市來(lái)說(shuō)無(wú)異于一針強(qiáng)心劑。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)有形市場(chǎng)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)蘇暉明確表示，《方案》的出臺(tái)可以推動(dòng)北京市汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。

　　“北京鼓勵(lì)國(guó)I、國(guó)II小汽車(chē)和重型柴油車(chē)更新實(shí)施補(bǔ)貼的政策應(yīng)該是實(shí)施《北京市‘十二五’時(shí)期環(huán)境保護(hù)和建設(shè)規(guī)劃》的一個(gè)階段�！碧K暉稱(chēng)，《方案》將通過(guò)刺激老舊車(chē)輛的更新，收到環(huán)保的效果。

　　中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊也表示，《方案》已經(jīng)醞釀很久了，“從環(huán)保角度來(lái)看，這個(gè)政策的初衷是為了北京市減少污染，但從目前北京市汽車(chē)市場(chǎng)的情況來(lái)看，這無(wú)疑將大大拉動(dòng)京城汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售”。羅磊稱(chēng)，《方案》的出臺(tái)除了可以實(shí)現(xiàn)環(huán)保的目的外，還能幫助京城車(chē)市更好地完成轉(zhuǎn)型。

　　新政將拉動(dòng)中低端車(chē)銷(xiāo)售

　　“以前車(chē)主把舊車(chē)賣(mài)了就是賣(mài)了，現(xiàn)在還能得到幾千元甚至上萬(wàn)元的補(bǔ)貼，這肯定會(huì)刺激部分車(chē)主更新自己的老舊車(chē)輛。”羅磊說(shuō)，現(xiàn)在北京行駛的國(guó)I、國(guó)II車(chē)輛大多是2000-2005年的車(chē)，以一輛2003年的捷達(dá)為例，現(xiàn)在的市場(chǎng)價(jià)是3萬(wàn)多元，如果能得到4000-4500元的補(bǔ)貼，等于增加了超過(guò)10%的價(jià)值，這對(duì)車(chē)主來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的吸引。

　　亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)副總經(jīng)理顏景輝稱(chēng)，補(bǔ)貼政策來(lái)得正是時(shí)候，“舊車(chē)置換并不會(huì)增加北京汽車(chē)保有量，卻能刺激新車(chē)交易，補(bǔ)貼政策對(duì)目前低迷的京城車(chē)市而言無(wú)疑是一項(xiàng)利好政策”。據(jù)顏景輝預(yù)測(cè)，目前北京市國(guó)I、國(guó)II排放標(biāo)準(zhǔn)的舊車(chē)大概是200萬(wàn)輛，基礎(chǔ)很大，而“這么大的數(shù)字肯定會(huì)對(duì)低迷的新車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生刺激作用”。

　　我們知道，今年以來(lái)京城車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，車(chē)價(jià)降幅非常大。羅磊認(rèn)為，補(bǔ)貼政策的推出將會(huì)直接刺激新車(chē)銷(xiāo)售。而企業(yè)的再補(bǔ)貼，更是進(jìn)一步增加了新車(chē)換購(gòu)的吸引力。

　　據(jù)悉，目前北京現(xiàn)代、長(zhǎng)安福特、長(zhǎng)安馬自達(dá)、吉利、比亞迪、華晨、東風(fēng)標(biāo)致、重慶力帆、一汽豐田等18家車(chē)企已與相關(guān)部門(mén)簽訂了協(xié)議，在淘汰老舊車(chē)輛，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新車(chē)時(shí)給予補(bǔ)貼。筆者采訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，這些企業(yè)表現(xiàn)都很積極，紛紛稱(chēng)會(huì)在《方案》正式實(shí)施后盡快出臺(tái)相應(yīng)的企業(yè)補(bǔ)貼政策，且不會(huì)與現(xiàn)有促銷(xiāo)相抵觸。

　　這些企業(yè)的目的很明確，就是為了拉動(dòng)其在京城車(chē)市的銷(xiāo)量。但市場(chǎng)人士指出，能因《方案》受惠的更多還是中低端車(chē)型。“去年的形勢(shì)，讓很多有換車(chē)意向的人已經(jīng)完成了換購(gòu)，眼下剩下的大多是經(jīng)濟(jì)實(shí)力不夠，或是覺(jué)得車(chē)還不錯(cuò)，能再開(kāi)幾年的消費(fèi)者。”一位市場(chǎng)人士告訴筆者，在大多數(shù)換購(gòu)需求已在去年釋放后，《方案》真正能刺激到的消費(fèi)力有限，且大多集中在中低端車(chē)型上。

　　二手車(chē)成交價(jià)將下跌

　　雖然有市場(chǎng)人士認(rèn)為新增的購(gòu)車(chē)需求一開(kāi)始不會(huì)太多，且多集中在中低端車(chē)型上，但大家卻普遍對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展很看好。

　　據(jù)北京卓杰行二手車(chē)總經(jīng)理鄒強(qiáng)透露，從7月下旬開(kāi)始，很多車(chē)主聽(tīng)說(shuō)有政策要出臺(tái)后，就暫時(shí)停止了二手車(chē)的買(mǎi)賣(mài)�！把a(bǔ)貼政策的出臺(tái)肯定會(huì)對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生刺激作用�！编u強(qiáng)說(shuō)，“如一輛吉利美日二手車(chē)，現(xiàn)在的價(jià)值也就2000元，如果有了補(bǔ)貼，車(chē)主至少能得到政府4500元的補(bǔ)貼，而換車(chē)還能得到車(chē)企給的幾千元，這就非常超值了”。

　　鄒強(qiáng)預(yù)測(cè)，在《方案》的刺激下，未來(lái)京城二手車(chē)市場(chǎng)會(huì)更踴躍，車(chē)主們將會(huì)加快更新二手車(chē)的速度，“交易量大概能上漲15%”。但鄒強(qiáng)也同時(shí)指出，隨著車(chē)源的增多二手車(chē)價(jià)格肯定會(huì)下降。

　　北京舊機(jī)動(dòng)車(chē)市場(chǎng)一位負(fù)責(zé)人也同意鄒強(qiáng)的說(shuō)法，“雖然現(xiàn)在北京二手車(chē)外銷(xiāo)比例很高，但《方案》出臺(tái)后會(huì)刺激外遷二手車(chē)量暴增，外地的需求也是有限的，供大于求，車(chē)價(jià)自然會(huì)下跌”。該負(fù)責(zé)人預(yù)測(cè)，初期京城二手車(chē)價(jià)會(huì)出現(xiàn)5%左右的下跌，后期還可能加大。

　　蘇暉告訴筆者，今年上半年北京二手車(chē)外遷占到了二手車(chē)交易總量的64.5%，這說(shuō)明二手車(chē)更新已成為支撐京城車(chē)市的重要支柱，蘇輝表示，“二手車(chē)交易量首次超過(guò)新車(chē)，說(shuō)明京城車(chē)市正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型”。而《方案》的推出將加快老舊車(chē)輛的換代，這對(duì)京城汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是件好事。

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